Як і Fusion, заявлений коефіцієнт опору Mondeo оцінюється в 0,27 Сd.
Середньостатистичний сучасний автомобіль досягає коефіцієнта лобового опору між 0,25 і 0,3. Спортивні позашляховики (SUV) з їх типово квадратними формами зазвичай досягають Cd=0,35–0,45.
Його коефіцієнт лобового опору становить лише 0.273, завдяки таким зусиллям, як активна решітка жалюзі та деякі панелі днища.
Ford Mustang Mach-E (всі варіанти моделі) – Коефіцієнт опору Кд: 0,29 . Щоб переглянути повні характеристики будь-якого варіанту моделі, натисніть на його назву.
Під час проектування кузов пройшов численні випробування в аеродинамічній трубі, щоб досягти запланованої цілі паливної ефективності 20 миль на галлон (самостійно стандартний спойлер переднього бампера додав 1 миль на галлон); його Коефіцієнт лобового опору 0,45 перевершив дводверний Ford Mustang.
Зазвичай, якщо автовиробник хвалиться цим, це низька область, десь між 0,26 і 0,22 – і чим менше число, тим краще. Для довідки, аеродинамічно ідеальна форма краплі має коефіцієнт лобового опору приблизно 0,04.