Індустріальний Союз мали величезну перевагу над Конфедерацією — вони мали 20 000 миль залізничних колій, що більш ніж удвічі перевищує 9 000 миль Конфедерації.
На початку війни Конфедерація володіла третім за розміром набором залізниць серед усіх держав у світі, близько 9000 миль залізничної колії.
З них 21 300 миль (разом з 45 000 миль телеграфного дроту), або близько 70%, було зосереджено в Північний Схід і Середній Захід тоді як Конфедерація користувалася лише 9022 милями (і 5000 миль телеграфного дроту).
20 000 миль Союз мав 20 000 миль залізниці порівняно з 9000 у Конфедерації та 1700 у прикордонних штатах.');})();(function(){window.jsl.dh('6f3ZZr67NuGHptQPgJ3BoAw__43','
Північні транспортні галузі також процвітали під час конфлікту, зокрема залізниці. Півночі більша кількість гусениць і краща здатність конструювати та переміщати частини давали йому явну перевагу над Півднем.
Індустріальний Союз мали величезну перевагу над Конфедерацією — вони мали 20 000 миль залізничних колій, що більш ніж удвічі перевищує 9 000 миль Конфедерації. Війська та припаси, які раніше залежали від людини або кінної сили, тепер могли швидко пересуватися залізницею, що робило залізниці привабливими військовими цілями.
Громадянська війна була першою війною, в якій залізниці були головним фактором. У 1850-х роках відбулося величезне зростання залізничної промисловості, так що до 1861 року було прокладено 22 000 миль колій у північних штатах і 9500 миль на південь.