Система охолодження з кришкою радіатора 15 psi додасть 45 градусів до точки кипіння для кінцевої точки кипіння 268 градусів. Справжня мета створення тиску в системі охолодження полягає в тому, щоб надати транспортному засобу більш високу робочу зону в екстремальних умовах.
Якщо піддати тиску 15 фунтів на квадратний дюйм (типова кришка тиску радіатора), точка кипіння буде дорівнювати 45 градусів F вище (3 psi X 15 psi cap).
приблизно 250 градусів Пряма вода при атмосферному тиску кипить при 212 градусах за Фаренгейтом. Суміш 50/50 охолоджуючої рідини та води кипить приблизно при 220 градусах. Та сама суміш при тиску 16 фунтів на квадратний дюйм (psi) кипить приблизно 250 градусів.
З кожним фунтом на квадратний дюйм (PSI), розміщеним на системі охолодження, температура кипіння охолоджуючої рідини підвищується приблизно на 3°F. Кришка тиску 15 PSI, накручена на радіатор, призведе до підвищення температури кипіння на 45°F порівняно з 220°F для точки кипіння 265°F.
Чиста вода, як ви, можливо, знаєте, має температуру кипіння 212°F (100°C) і температуру замерзання 32°F (0°C). однак, коли ви створюєте суміш 50/50 за допомогою води та етиленгліколю, температура кипіння підвищується до 223°F (106°C) а температура замерзання опускається до -35°F (-37°C).
Якщо ваша поточна система охолодження працює добре і не перегрівається, кришка високого тиску непотрібна. Нічому не зашкодить. Але й це не допоможе.
приблизно 15 psi Усі сучасні автомобільні системи охолодження знаходяться під тиском, який повністю регулюється кришкою радіатора. 1,1 бар становить приблизно 15 psi, а 1,3 бар становить приблизно 18 фунтів на квадратний дюйм.