У серпні минулого року австралійські регулятори звинуватили Qantas у судовому процесі продаж квитків на понад 8000 рейсів, які авіакомпанія вже скасувала — зачіпає понад 86 000 клієнтів. Минулого місяця Qantas погодилася виплатити 120 мільйонів австралійських доларів (79 мільйонів доларів) для врегулювання позову. 4 червня 2024 р.
ACCC подав позов проти Qantas у Федеральному суді в серпні 2023 року, стверджуючи, що в період з 21 травня 2021 року по 7 липня 2022 року Qantas рекламувала квитки на понад 8000 скасованих рейсів.
Запити на відшкодування були найбільшою категорією відповідних скарг — 38 відсотків, за якою йшли затримки або скасування рейсів — 35 відсотків. Головний спеціаліст із обслуговування клієнтів Qantas Group Катріона Ларрітт сказала, що авіакомпанія «прислухається до наших клієнтів і наполегливо працює над їхніми відгуками».
ACCC стверджував, що для розслідуваних рейсів принаймні один із цих рейсів, що рекламувався, був фактично скасований, а поведінка Qantas у рекламі рейсів для продажу, таким чином, була оманливою та оманливою.
Qantas зазнав подальшого падіння в силі свого колись домінуючого бренду, опустившись на №. 41 місце серед доморощених назв, після того, як минулого року на нього подали до суду за нібито продаж квитків на скасовані рейси та розпалювання гніву мандрівників своєю політикою кредитування рейсів, яку відтоді відклали.
Висвітлення, яке з’являється на задній сторінці Фінансового огляду, має звинуватив Qantas у завищенні вартості проїзду та написав про зростання вартості капітальних витрат. The Financial Review, The Sydney Morning Herald і The Age належать Nine.
United Airlines: 1583 проблеми з польотом і 5135 скарг. Spirit Airlines: 1102 проблеми з польотом і 3206 скарг. JetBlue Airways: 1167 проблем з польотом і 2979 скарг. Frontier Airlines: 1097 проблем з польотом і 2871 скарга.