Бо мають швидша передача крутного моменту, автомобілі, обладнані двигуном з турбонаддувом, як правило, забезпечують більшу безпеку водіям, особливо під час обгону та повторного старту, навіть на низьких швидкостях, оскільки час відгуку набагато швидший, ніж у автомобілів з атмосферним двигуном.
Турбодвигун також пропонує більшу продуктивність. Реакція автомобіля при русі на малих і середніх швидкостях набагато потужніша. У випадку з атмосферним двигуном потужність також на низьких і високих обертах, хоча в середньому він знаходиться в явному недоліку порівняно з конкурентом.
Можна також назвати перевагою те, що використання турбонаддува дозволяє меншим двигунам мати таку саму потужність і крутний момент, які генерують більші двигуни". На його думку, "ця функція є виграш від 30% до 40% потужності двигуна, уже враховуючи будь-які втрати, які раніше могли існувати у впускних каналах.
Турбодвигун – це тип двигуна внутрішнього згоряння, який використовує турбокомпресор для збільшити свою потужність і ефективність. Він був винайдений у 1905 році швейцарським інженером Альфредом Бюхі, який розробив початкову концепцію застосування компресора з приводом вихлопу для підвищення продуктивності двигунів внутрішнього згоряння.
Якщо автомобіль поставляється оригінальним із заводу з турбодвигуном, це середнє значення може бути близько 30% потужності та крутного моменту, підтверджених на динамометрі.