Вам потрібно знайти бодібілдера, ні, не хлопця, який піднімає тяжкості. Цех, який виготовляє тупі ліжка, плоскі ліжка тощо. Цех, який виготовляє наші вантажівки близько 1000 доларів США + плюс вартість ліжка та нового карданного валу, щоб вкоротити раму, гальмівні магістралі, паливопроводи тощо.
Я нарешті натиснув на курок на моєму C10 з двигуном LS і почав переобладнання короткого ліжка. Крок 1 полягав у видаленні опор листової ресори з вантажівки. Потім проведіть прості вимірювання, щоб знайти та просвердлити нові монтажні отвори. Щойно вісь опинилася на новому місці, настав час перевірити підгонку боків ліжка.
Найгірша форма для короткого ліжка C10, здається, на північ $6-8 тис. Удвічі більше для бігуна в гідній формі. Це не зовсім те, що більшість із нас назвали б доступним, хоча це трохи краще, ніж ваш середній масл-кар чи класичний 2-дверний автомобіль.
Вам також знадобиться довше ліжко, якщо ви плануєте перевозити більші кемпери або причепи. Вкласти трохи більше грошей у довге ліжко буде того варте. однак, доцільніше заощадити додаткові гроші та придбати коротке ліжко, якщо ви не плануєте перевозити нічого, окрім незвичайного туристичного спорядження чи меблів.
Домінування легких кабін екіпажу є основною причиною того, чому середня довжина ліжка коротша, ніж будь-коли. Величезний відсоток покупців вантажівок не зацікавлений у тому, щоб регулярно перевозити стереотипний аркуш фанери розміром 4 фути на 8 футів, який колись визначав корисність вантажного відділення пікапа.