Давно відомо, що двигун T5 з внутрішнім позначенням CFCA разом з несправним охолоджувачем EGR, випускався з 2009 по 2015 рік, часто починає пити масло, а потім гине на малому пробігу. 100 000 кілометрів або навіть ламається знизу.
Популярний 2,5-літровий дизель потужністю 102 к.с. вважається надзвичайно міцним. Багато з них долають 500 000 кілометрів і більше. Однак вони також рідко доступні з дійсно малим пробігом. Автобуси VW не щадять;
Орієнтовний термін служби Volkswagen Transporter становить 592 000 кілометрів , до досягнення верхньої межі очікуваної тривалості життя.
П'яте покоління буде доступне з 2003 року. Статистика поломок ADAC свідчить: Автомобілі, виготовлені після 2007 року, більш надійні. Автобуси VW вже десятиліттями не є рідкістю на дорогах Німеччини. Нинішнє, п'яте модельне покоління Т5 надійшло в продаж в 2003 році – і спочатку не блищало надійністю.
Причина: Частинки з корозійних охолоджуючих ребер у кулері EGR потрапляють у камери згоряння та зношують гільзи циліндрів та поршневі кільця. Це стає помітним через значно збільшене споживання масла при пробігу значно менше 100 000 кілометрів.
Сьогодні VW вже не так впевнений у довговічності своїх двигунів – для сучасного турбодизельного двигуна, наприклад, компанія з Вольфсбурга дає середній термін служби 200 000 кілометрів на .