Використовується суперкар V8 540° обертання та між 18° і 22° Steering.25 липня 2015 р
Автомобілі GT3
| Бренд | Модель | Блокування керма |
|---|---|---|
| Форд | Мустанг GT3 | 516 |
| Honda | NSX GT3 | 620° |
| NSX GT3 EVO | 450° | |
| Lamborghini | Huracan GT3 | 620° |
Ferrari 296 використовує a 800° обертання керма, яке необхідно налаштувати, щоб забезпечити правильну реакцію керма.
Кут повороту δ становить обертання передніх шин відносно задніх навколо осі рульового управління.
Наприклад для у нових автомобілях wrc має бути 540, а для старих автомобілів 720/900 градусів. На автоматичній чутливості вона завжди становить 1080 градусів. У Dirt Rally 2.0, якщо для чутливості встановлено значення Auto, обертання коліс встановлюється залежно від того, яким автомобілем ви керуєте.
У гонках Formula оптимізація вашої траєкторії є надзвичайно важливою, щоб виграти кілька мілісекунд на кожній ділянці траси. Кут повороту гоночного колеса також сильно відрізняється, оскільки воно навколо 360° у гонках Формули порівняно з більш ніж 900° для інших типів гоночних автомобілів.
Будь-який радіус повороту відповідає конкретному співвідношенню між кутами Θār і Θie. Максимальний кут повороту кермових коліс знаходиться в діапазоні 35°… 40° в кожну сторону, але рульова трапеція не може забезпечити правильну кореляцію у всьому діапазоні.