14B — це заводська турбіна від 1G ручного DSM. 16G або 20G – це a турбіна на заводі з модернізацією колеса компресора.
Діаметр колеса компресора: 48,3 мм / 68 мм. Діаметр турбінного колеса: 56 мм / 49,2 мм.
G просто означає "G-Series Garret Turbo25 стосується «розміру рами» турбіни, заснованого на індукторі колеса турбіни (індуктор є верхньою частиною лопаті).
Традиційні розміри фланців турбокомпресора, які використовуються в автомобілях V8, це T3, T4, T5 і T6. Ці класифікації розміру "T" пропонують приблизну оцінку продуктивності турбокомпресора. Чим більше число, тим більше турбо. Що більш важливо, позначення Т визначає розмір вхідного фланця турбіни.
Якщо у вас 4-літровий двигун і ви хочете отримати 690 кінських сил із подвійним турбокомпресором, вам потрібно розділіть вашу цільову потужність і робочий об’єм двигуна на 2 і знайдіть турбовідповідність на основі половини цільових вхідних даних. Наш приклад із 4-літровим двигуном і цільовою потужністю 690 к.с. тепер буде відповідати 2,0 л і 345 к.с.
Переваги встановлення більшої турбіни Це досягається завдяки більша здатність турбокомпресора розраховувати на збільшення потужності повітряного потоку, що призводить до покращеного прискорення та вищих максимальних швидкостей, особливо в системах із примусовою індукцією.