Коли в Україні з’явився перший електромобіль: історичні факти
Перший електромобіль на території України було зафіксовано у 1895 році. Знайдено документальні підтвердження цього факту.
Ще якихось 15-20 років тому, електромобіль на вулицях України був чимось надзвичайним і небаченим. Але фахівці Історичного Автоклубу стверджують, що історія електромобільності в Україні налічує вже 128 років. І ця заява спирається на докази. Видання AUTO-Consulting розповідає про появу перших електромобілів на території України.
Перше згадування про електричні авто знаходимо у газеті «Одесские новости» 10 (22) жовтня 1895 року. Це повідомлення недвозначно свідчить про появу електричного екіпажу. І знову першість у цьому питанні була у Одеси.
Невідомо, кому належав той перший електричний екіпаж та якого виробника він був. Але у 1885 році усі події, пов’язані з електрикою в Одесі, так чи інакше, були дотичні до однієї людини – Іполіта Романова.
Цей видатний одесит є винахідником електромобіля на наших теренах. Іполіт Романов сконструював не лише власний електродвигун, але й власну батарею і поїхав будувати перші електрокари до Санкт-Петербургу.
Там, у 1898-99 роках, у співпраці з каретною фабрикою Фрезе, Романов побудував перші екземпляри електромобілів і електробус. Його електромобіль мав вагу 750 кг, при вазі акумулятора у 370 кг, запас ходу у 60 км і швидкість 35-40 км/год.
Електроавтобус Романова на 17 пасажирів у 1901 році навіть пройшов випробування і був допущений для комерційних перевезень у місті. Але влада Санкт-Петербургу поставила Романову жорсткі умови запровадити рух одразу 80 таких електробусів на декількох маршрутах, що він не зміг виконати. Іполіт Романов повернувся до Одеси, де теж намагався запровадити перевезення електротранспортом, але успіху теж не досяг.
У 1911 році пан І.Л. Канельський з Одеси отримав номерні знаки #80 та право керування на власний електричний екіпаж. Збереглося і фото цього чудо-електрокара. А Історичному Автоклубу вдалося ідентифікувати, що у пана Канельського був американський Waverley Type 21/22.
Був електромобіль і у тодішнього городського голови Одеси Григорія Маразлі. Про це зберігся запис у “Довіднику автомобіліста” 1913 р.
Як бачимо, у кінці XIX, та на початку XX століття електромобілі не тільки були на території України, але й входили у моду, бо на них їздили доволі поважні люди. Але через цілу низку причин електричні авто взяли «паузу» на 100 років.
Винятком був короткий період, коли Львівський автозавод (ЛАЗ) у 1951 році випустив партію електрофургонів ЛАЗ-750 та 751, які працювали у пошті до 1958 року. Але вже остаточно “друге пришестя” електромобілів відбулося у XXI столітті. І свідками цього періоду ми зараз є.
Як виглядали перші в історії електрокари: з’явилися раніше за звичайні авто. Фото
Віртуальний меморіал загиблих борців за українську незалежність: вшануйте Героїв хвилиною вашої уваги!
Історія електромобілів не почалася з масовим виробництвом Tesla і мало хто знає, що праобраз сучасного електрокару з’явився майже 200 років тому, у далеких 1830-х. Важко навіть уявити, але перша моторизована карета з’явилася задовго до створення двигунів внутрішнього згоряння.
На зламі ХІХ-ХХ століття автомобілебудівна галузь почала розвиватися неймовірними темпами. Видання Car and driver розповіло, як виглядали перші електромобілі та з чого почалася їх історія (щоб подивитися фото і відео, доскрольте новину до кінця).
Електричні карети
Шотландець Роберт Андерсон побудував моторизовану карету у період десь між 1832 і 1839 роками. Батареї (гальванічні елементи) ще не можна було перезаряджати, тому це важко було назвати повноцінним транспортним засобом. Інший шотландець, Роберт Девідсон з Абердіна, побудував прототип електровоза в 1837 році.
Версія, продемонстрована в 1841 році, могла проїхати 1,5 милі (2,4 км) зі швидкістю 4 милі (6,4 км) на годину, буксируючи шість тонн.
Ідея електромобіля
А вже у 1859 році, з появою батарей, які можна було перезаряджати, ідея електромобіля стала більш життєздатною. Тож у 1884 році Томас Паркер створив прототип повноцінного автомобіля.
Далі винаходи йшли один за іншим. Патент на електричну карету отримав шотландський хімік Вільям Моррісон, який жив у штаті Айова, США. Вона мала максимальну швидкість 32 км/год та потребувала підзарядки кожні 80 км. Карета була оснащена 24-ма акумуляторними елементами. Цей винахід став справжньою сенсацією на Всесвітній виставці в Чикаго 1893 року.
Електротаксі
Рік потому, у 1894-му, Педро Салом і Генрі Дж. Морріс із Філадельфії адаптували технологію і отримали патент на дуже повільний і важкий (як тролейбус) транспортний засіб.
У 1896 році відбулося змагання електромобілів та бензинових авто. Електрокари Electrobats та Riker виграли спринтерські гонки.
Морріс і Салом згодом побулували кілька електричних таксі Hansom, щоб конкурувати з кінними транспортними засобами, які тоді обслуговували Нью-Йорк.
На початку ХХ століття у Нью-Йорку, Бостоні та Балтиморі вже працювало понад 600 електротаксі.
Електромобілі довели свою силу та конкурентоздатність.
Рекорд швидкості
Революція швидкості сталася у 1899 році, коли Каміль Дженатзі, будівельник електричних карет, за кермом свого гоночного автомобіля La Jamais Contente (“Ніколи не задоволений”) , став першим, хто подолав швидкість 100 км/год.
На зламі століть парова енергія домінувала по дуже простій причині – ринок автомобілів був надто дорогим, електрокари були своєрідними іграшками багатіїв або захопленнями винахідників.
Бензинові авто чи електрокари
Ренсом Елі Олдс розробив перші масові автомобілі Oldsmobile — єдиний відомий електричний уцілілий нині експонат знаходиться в музеї в Лансінгу, штат Мічиган.
23-річний юний винахідник Фердинанд Порше сконструював електрокар Egger-Lohner C.2 Phaeton. Його син після Другої світової заснував марку Porsche.
Томас Едісон і його приятель Генрі Форд також спробували свої сили в електромобілях і створили принаймні один прототип, перш ніж обидва вирішили, що бензиновий двигун має більш багатообіцяюче майбутнє.
Все пояснювалося дуже просто – у ті часи електрика була не була широко доступна за межами великих міст, і це серйозно обмежувало ринок електрокарів. Водії могли брати з собою запасні каністри з бензином для довгих подорожей, але запасні батареї були набагато важчими.
Раніше OBOZREVATEL розповідав, як виглядало перше авто у Києві.
Підписуйтесь на канали OBOZREVATEL в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.
Важливе
“Я вважаю себе українцем”. Продюсер Сomedy Club про зрадника Бардаша, звільнення з ТНТ через війну та як у Португалії став “татом” для дітей з України
“Океан Ельзи” презентував нову пісню вперше з 2022 року: про що “Відповідь”, яку вже встигли назвати шедевром
З Тиси дістали тіло українця, який хотів незаконно дістатись до Румунії: деталі трагедії
TOP NEWS
“Нагодувати голодного тигра шматочками м’яса неможливо, він зжере усе”. Інтерв’ю із Сазоновим про перспективи від заморозки війни
“Будуть нові домовленості”: Зеленський пообіцяв посилити воїнів ЗСУ, захист українських міст і позиції держави. Відео
Україна і Данія підписали безпекову угоду: що передбачає і чим відрізняється від попередніх
Життя
Які знаки мають найбільші шанси потрапити до рук шахраїв: кому треба бути обережним у 2024 році
Є у кожного: які речі на кухні треба негайно викинути
Хто отримає небачений прибуток у 2024 році: фінансовий гороскоп для всіх знаків
Думки
Вибори, які можуть змінити світ, або Чи використає путін свій головний ресурс
Пристрасті за Придністров’ям: негативні сценарії
Україна має те, чого немає у ворога: щоб виграти війну, кожен з нас повинен робити максимум
Путін зжере країну зсередини. Історія повторюється
Навальний був свій в путінській системі, то яку справу збирається продовжувати Юля?
Майбутнє України й гарантії: варіант Орбана — звичайно, не кращий, але, можливо, найреальніший
Україна може отримати турецькі винищувачі 5 покоління.
News in English
“America stands with Ukrainian people”: Senate Majority Leader arrived on a visit to Ukraine. Photo
Ukraine expands trade routes bypassing Poland: Cabinet of Ministers approves new checkpoint on the border with Hungary
Fellow Ukrainian took his place: Lomachenko excluded from another world ranking
Life
Як швидко і смачно засолити лосося
Невеликі порції чи інтервальне голодування: як краще худнути
Як швидко й правильно прати одяг: 3 рекомендації для господинь
Використання будь-яких матеріалів, розміщених на ресурсі OBOZREVATEL дозволяється лише за умови обов’язкового посилання на OBOZREVATEL, а для інтернет-видань – розміщення прямого, відкритого для пошукових систем, гіперпосилання на сторінку OBOZREVATEL, на якій розміщено оригінальний матеріал. Будь-яке копiювання, публiкацiя, передрук і подальше поширення інформації, яка містить посилання на “Інтерфакс-Україна” www.interfax.com.ua, суворо заборонено. Всі опубліковані фотоматеріали Getty Images та УНІАН не підлягають подальшому відтворенню та/або розповсюдженню в будь-якій формі без письмового дозволу компаній. Редакція OBOZREVATEL може не поділяти точки зору, викладену в авторському матеріалі. Відповідальність за достовірність інформації, опублікованої в рекламних матеріалах, несе рекламодавець.
© 2024 Всі права захищені, ТОВ “Золота середина”.