Частотно-регульований привод (VFD) відноситься лише до приводів змінного струму, а частотно-регульований привод (VSD) відноситься або до приводів змінного струму, або до приводів постійного струму. ЧРП змінюють швидкість двигуна змінного струму, змінюючи частоту двигуна. Частотні перемикачі, що відносяться до двигунів постійного струму, змінюють швидкість шляхом зміни напруги на двигуні.
Частотно-частотні приводи: пропонують високу продуктивність із точним контролем швидкості та крутного моменту двигуна, що сприяє покращенню контролю процесу та якості продукції. Частотні приводи: хоча вони забезпечують гнучкість у регулюванні швидкості, деякі типи (наприклад, механічні приводи) можуть не забезпечувати такий же рівень стабільності продуктивності, як VFD.
Насос із змінною швидкістю (VSP) зазвичай живиться від контролера двигуна приводу із змінною частотою (VFD) або іноді від механізму передачі змінного крутного моменту. Контролери двигунів зі змінною частотою та пристрої плавного пуску змінюють фазовий кут напруги за допомогою кремнієвих випрямлячів для досягнення коливань швидкості в насосах.
Терміни VFD і VSD зазвичай замінюють місцями. Акронім VVVF найчастіше використовується в гірничодобувній промисловості для позначення частотно-регульованих приводів зі змінною напругою. І VVF, і VFD описують той самий привод змінного струму. Будь-який привод змінного струму, який автоматично контролює напругу для адаптації до частоти, на якій він працює.
Збільшений ресурс двигуна: VFD може допомогти продовжити термін служби електродвигуна, зменшивши механічне навантаження на двигун. Більша гнучкість: частотно-частотні приводи дозволяють легко регулювати швидкість двигуна, що дозволяє адаптуватися до мінливих умов або вимог процесу.
Мінуси використання VFD є вищі початкові капітальні витрати. Використовуйте інверторні двигуни з VFD, щоб оптимізувати термін служби двигуна. Встановіть VFD правильно, інакше можуть виникнути гармоніки. VFD потребують додаткового відведення тепла.
Ваш двигун має постійне навантаження з нульовими обмеженнями на потужність: Якщо ваш двигун працює на повній швидкості без дроселювання чи демпфування, використання частотно-частотного приводу не заощадить енергію – насправді воно принесе більше шкоди, ніж користі, оскільки ви втратите певну ефективність.