Фабрика
CJ з оригінальними залізними головками, залізним впуском, штоковим ходом, компресією нижче 11:1 на насосі преміум-класу, скромним гідравлічним роликовим кулачком, чавунними випускними колекторами та заводським карбюратором 735 Holley. Ми просто влучили 450 кінських сил при 5600-5800 об / хв. Максимальний крутний момент становив 479 фунтів при 3900 об/хв. 19 лютого 2014 р.
Після деяких миль обкатки ми, ймовірно, побачимо 375 к.с і, з заголовками, так, дуже ймовірно, 400 поні.
Потужність становила близько 410 кінських сил, але Форд оцінив її на рівні 335 кінських сил намагаючись заспокоїти страхових агентів і розробників правил шахрайства. 428 CJ пропонувався в фастбеках і купе Mustang (і в моделях Ford Torino і Mercury Cougar і Cyclone) з чотириступінчастою механічною або триступінчастою автоматичною коробкою передач.
428 був представлений у 1966 році у двох конфігураціях. Стандартний 428 використовував стандартний блок серії FE з чавунним колінчастим валом, шатунами з кованої сталі, одним 4-ствольним карбюратором і чавунним впускним колектором. Його оцінили в 345 HP @ 4600 RPM і 462 фути фунтів.
Введіть Cobra Jet Ford рекламував 428 кінських сил Cobra Jet 335 (на 10 менше, ніж у Thunderbird) із крутним моментом 440 фунт-фут, і незалежно від того, були ці цифри точними, чи ні, вони не перевищили 390 настільки, щоб викликати більш ніж побіжний інтерес у натовпу Mustang до його першого 1968 року.
7,0 л Він був розроблений з можливістю значного збільшення простору, і виготовлявся як верхній і бічний змащувач, а також об’ємом від 332 куб. дюймів (5,4 л) до 428 куб. дюймів (7,0 л).