Це Ford & Scout T19 чотириступінчаста трансмісія відрізняється від T18 та інших тим, що зазвичай має вищу передачу та синхронізовану першу передачу. Він був представлений у вантажівках Ford у 1968 модельному році. Для Ford T19 було доступно три варіанти передач. T19 був доступний з першою передачею 6,32:1.
Т14 і Т15 схожі за позначенням і візуально дещо схожі. однак, T14 використовував фіксатор переднього підшипника з трьома болтами, тоді як T15 використовував фіксатор переднього підшипника з чотирма болтами.
Надзвичайно сильний, але з хорошими манерами на шосе та трасі, його можна адаптувати практично до всіх роздавальних коробок Jeep від '66 до '91.
T19 був доступний з a 6.32:1 перша передача. Вони були лише в рідкісних вантажівках Ford 500-800 серії HD. Найпоширенішим T19, доступним у додатках Ford, був T19A з передаточним числом першої передачі 4:02:1. Протягом двох років (задокументовано з 1983-1986+) існував варіант Ford T19 з першою передачею 5,11:1.
T15 може мати такі номери лиття: T15 або 1307, або 13-07-065-901 і знаходиться на стороні трансмісії з боку пасажира. Схема переднього затвора T15 така ж, як і T14, але довжина корпусу легко ідентифікує T15. Ще одна відмінність, яку легко ідентифікувати, — це фіксатор переднього підшипника.
T18 синхронізується на 2-4 передачах. Усі шестерні спірально нарізані, за винятком першої та задньої передач, які є циліндричними. T19 повністю синхронізовані на всіх передачах і оснащені всіма спіральними передачами.