Наші підшипники покриті нашими CT-1 або CT-11* Суха плівка мастила для зменшення тертя та абразивного зносу. Він забезпечує періодичне сухе змащування і не піддається впливу пилу чи бруду. CT-1 спеціально розроблений, щоб витримувати екстремальні умови сучасних високопродуктивних двигунів.
Підшипники двигуна з покриттям CT-1 мають значно подовжений термін служби порівняно з підшипниками без покриття. Розробники двигунів також помітили зменшення пошкоджень двигунів від несправностей, пов’язаних із нагріванням і змащенням. Покриті корпуси трансмісії та задньої частини, а також шестерні та вали знижують робочу температуру на 30 градусів або більше.
Підшипники з покриттям забезпечують кращу довговічність і ефективність у важких умовах, тоді як підшипники без покриття часто є більш економічно ефективними для більш простого використання.
“Термін служби підшипника збільшується, якщо ви використовуєте покриття, оскільки підшипник не зношується, як інакше", – каже Следж. «Єдиний раз, коли підшипник зношується, це під час запуску, особливо при низьких температурах, коли масло дуже, дуже густе і погано тече.
Основне призначення покриттів у звичайних існуючих застосуваннях полягає в тому, щоб забезпечують певний захист від накладного зносу під час змішаних режимів змащування. Наприклад, покриття запобігає протиранню при холодному запуску. Покриття подовжують термін служби підшипників при роботі з дуже тонкими або незначними масляними плівками.
На основі довголіття, керамічні шарикопідшипники може прослужити в десять разів більше, ніж сталеві підшипники в тому самому двигуні. Порівняно зі сталевими підшипниками, керамічні кульки менш схильні до розширення та вібрації.
Обидва SKF і NTN є авторитетними виробниками підшипників, відомими виробництвом високоякісних підшипників, але вони можуть досягти успіху в різних сферах. SKF пропонує широкий асортимент підшипників і супутніх товарів, включаючи радіальні кулькові підшипники, сферичні роликові підшипники, конічні роликові підшипники тощо.