Моторолер мураха) ремонт по-радянськи! Передмова)

Вирішив написати про цей пекельний апарат. Хочу відразу сказати, що вже починаючи з цього поста ви побачите всю красу радянського ремонту, ну або правильніше сказати “колгоспу”, як мого, так і чужого)

Ну і для початку невелика передмова)

Моторолер цей мого друга і виглядає зараз ось так:

Зняв двигун, побачив, що ланцюг головної передачі перетворилася в Шалтая-розмовляючи, здивувався “як це їздило” і почав розбирати двигун. Ну про це писати особливо нічого (ну в сенсі як що розібрати, це не особливо то важко). Куди цікавіше те, що мене чекало всередині.

Ну перш за все звичайно ж знімається головка і циліндр, щоб розполовинити двигун далі. І що я побачив, коли зняв головку? Дерев’яний поршень?))) Або ще щось-то в подібному дусі?) Ні, я просто зауважив, що при прокручуванні клонували поршень якось занадто сильно стукає в момент перекладки (як в НМТ, так і в ВМТ). Спочатку я подумав, що справа в дуже великому зазорі циліндр-поршень, але спробувавши похитати поршень в ВМТ руками, я нічого такого не побачив.

Гаразд, знімаю циліндр і дивуюся далі “як це їздило”.

Поршень бовтається на шатуне так, як ніби палець в два рази менше втулки шатуна. Після випресовки пальця я був трохи шокований. Картина була така:

Нічого подібного я ще в своєму житті не бачив)) Що могло послужити такому? Таке відчуття, що палець забили в шатун, як ніби це не мураха, а жигулі. Але при цьому забули, що в поршні він теж сидить з натягом. І мабуть натяг у втулці шатуна був менше, ніж в бобишках поршня, але все ж був, і палець постійно терся і перегрівався.

Але ось що трапилося з втулкою, я не розумію:

Чи то так було прийнято в радянські часи в селах. Ну щоб втулка не випала)))) Чи то її палець розбив. Не знаю. Але загалом все це мене трохи спантеличило. Так як потрібно було шукати втулку, витягувати цю, розбиту (ну це, загалом, не так уже й важко) і що найголовніше – шукати десь конічну розгортку (якої мабуть не було у того, хто забив палець в шатун) ну і купувати палець (невідомо якого часу і якості).

Тому я згадав, що десь валявся ще один двигун, трохи розібраний – без поршневий, маховика і зчеплення. Але колінвал і коробка були. І що найголовніше, шатун був з цілим пальцем і втулкою) І плюс до всього, нижня головка шатуна бовталася на сепараторі зі значно меншим радіальним люфтом, ніж на те, що з розбитою верхньої втулкою. Тому я вирішив ставити цілком інший колінвал. Ну про це в наступній частині, а то передмову вже затягнулося))

Моторолер вантажний Elwinn Ant

Вантажний моторолер Elwinn Ant “Муравей” – надійний помічник для вашого бізнесу!

Мураха може підняти та перенести вагу яка в п`ятдесять разів більша за його власну масу. Тому цей феномен хочуть застосувати інженери в цілому світі. Тому «мотороллер Муравей» здобув популярність в роки Радянського Союзу, через те, що по суті був єдиним доступним невеликим вантажним транспортним засобом. У селі його використовували для невеликих перевезень в господарстві. Другу молодість і популярність вантажний моторолер здобув з втіленням нових технологій і переведенні його на електротягу. «Мотороллер Муравей» Elwinn Ant має велику вантажопідйомність при високій міцності та хорошому кліренсі та прохідності.

Моторолер трансформер.

Важить «мотороллер Муравей» Elwinn Ant 117 кг. Проте має посилений сталевий каркас-раму яка виготовлена зі сталі, що забезпечує міцність конструкції з максимальним навантаженням до 280 кг, включаючи масу водія. Саме тому назвали вантажний моторолер Elwinn Ant – «мотороллер Муравей». Відкидний задній борт спрощує процес транспортування і розвантаження різних, в тому числі й негабаритних вантажів. Внутрішні габаритні розміри кузова – 1070x670x300 мм.

Проте головною особливістю є трансформація – сидіння можна скласти, перетворивши задній відсік у вантажний кузов і навпаки.

Передня гідравлічна амортизаційна вилка ефективно згладжує нерівності дорожнього покриття. Транспорт обладнаний трьома широкими колесами діаметром 40 см з універсальними зносостійкими покришками. Вантажний моторолер Elwinn Ant має задній міст з редуктором та диференціалом. Саме тому з легкістю проїжджає там де інші не проїдуть.

Технічні характеристики.

Вантажний моторолер може комплектуватись електричним двигуном потужністю 800, 1000 та 1200 Вт. В залежності від потужності двигуна залежать його тягові характеристики, швидкість й вантажопідйомність. Максимальна швидкість становить 35 км / год. Живлення електродвигуна забезпечує свинцево-кислотна гелева тягова батарея напругою 60 В і ємністю 12, 20, або 32 А*год. В залежності від ємності АКБ та навантаження, дальність ходу складе від 23 до 65 кілометрів. Термін служби батареї може сягати до 5 років, або 500 циклів заряду / розряду. Мотороллер грузовой Муравей-трансформер купить Мотороллер грузовой купить Муравей-трансформер Мотороллер грузовой муравей Elwinn Ant Мотороллер грузовой купить Муравей Вантажно-пасажирський моторолер Elwinn Ant незамінний помічник при перевезенні різних невеликих вантажів і пасажирів. Область застосування величезна. Цей функціональний транспорт, що володіє компактними габаритами, можна використовувати й на будівельних майданчиках, і в складських приміщеннях, і на територіях санаторіїв, готелів, баз відпочинку, а також на вокзалах, та в аеропортах. Він стане в пригоді фермеру, і власнику приватного будинку. Перевагою моделі є невисока ціна, відсутність шкідливих вихлопів, запаху і шуму, простота в експлуатації та ремонті. Транспортний засіб не вимагає реєстрації в МРЕВ. Тест-драйви електромотоциклів та електроскутерів Вантажні трицикли Elwinn Ant поставляються напряму від виробника. Придбавши вантажний трицикл ви отримуєте гарантію 1 рік, а також безплатне і швидке доставляння! Для консультації, або оформлення замовлення зв’яжіться з нами за телефонами вказаними на сайті. Підписуйтесь на канал Elwinn в Ютуб.