Саморобний мінітрактор-переломка (трактор) своїми руками

На власника наявність земельної ділянки накладає обов’язок по догляду за ним. Обробка грунту – головне завдання, виконання якої має забезпечити фермер. Коли земельні угіддя не перевищують 10 соток, дана робота з успіхом виконується вручну. Але територія з більшою площею вимагає застосування спеціальної техніки, що полегшує працю.

Так, використання переломка минитрактора набирає актуальності. При цьому створити саморобний міні-трактор 4 × 4 переломка можна з мінімальними знаннями в техніці.

1 Загальні відомості про саморобному мінітракторів переломка 4 × 4

Міні трактор переломка представляє собойсредство малої механізації. Виглядає подібне механічне пристосування як стандартний малогабаритний трактор, сконструйований на мотоблоки. Виділяють 3 види тракторів: заводський, саморобний, перероблений завдяки заводським інструментам.

За технічними характеристиками, саморобка не може зрівнятися з моделями, випущеними на заводах. Однак ряд переваг робить доречним експлуатацію саморобного трактора переломка 4 × 4 на невеликих ділянках:

• альтернативний варіант в деяких випадках по функціональності дає фору більш потужним пристроїв, при цьому вартість становить менше, ніж на заводський виріб;
• широка сфера застосування. Використання трактора саморобного переломка можливо на фруктових садах і городах, для обробки посівних площ, збиральних робіт і транспортування малогабаритних вантажів;
• собівартість машини окупиться за один сезон. Механізми і вузол перелому для минитрактора знімаються, як правило, зі зламаною техніки. Не варто позбавлятися від пристроїв, часто виходять з ладу. Неодноразово ламається моноблок ще може надати вам службу, ставши джерелом робочих елементів для створення минитрактора переломка своїми руками. Деякі фермери в міні трактор переобладнують іншу техніку. Тоді його виготовлення багато в чому спрощується.

Є і недоліки. Можуть виникнути складнощі з пошуком певних деталей. До того ж, не просто знайти і рівнозначну заміну, коли той чи інший механізм відслужить свій термін. Це обумовлено тим, що запозичені вузли і механізми беруться з машин, давно вийшли з виробництва.
до меню ↑

1.1 Технології по збірці минитрактора

Щоб зробити пристрій з ламаються рамою своїми руками, слід запастися зосередженістю, терпінням і ретельністю. Важливим етапом створення саморобки є заготівля креслень. Якщо ви не володієте технічними навичками, заручитися допомогою людини, що спеціалізується в даному питанні. Йому доведеться розрахувати тягове зусилля двигуна. В крайньому випадку необхідну інформацію і креслення можна знайти на просторах Інтернету.

Великою популярністю у фермерів користується саморобні трактори з ламаються рамою. Це модель на шарнірнозчленованою рамі з приводом на 4 колеса. Серед різноманіття варіантів збірки, що підходить і для новачків конструкція виглядає наступним чином:

Креслення минитрактора – переломка

Потім приступають до підготовки рами, двигуна, трансмісії, рульового управління. Розглянемо в першу чергу конструкцію рами. Рама має частини:

Траверс спереду робиться з швелера дванадцятого розміру, ззаду – шістнадцятого. Лонжерони мають спорудою з трьох ступенів. При виготовленні переломка на основі суцільнометалевої рами спереду ступені виробляються з металевих швелерів десятого розміру, остання виконується з квадратної форми труби зі сталі (зі сторонами 8 × 8 см). Структура матеріалу досить міцна на вигин.

Як поперечної балки беруть металевий брус.

Інший варіант передбачає застосування швелера № 9 або 5. Спочатку зварюються 2 напіврами, які будуть з’єднаються шарнірним з’єднанням. Для цього використовуються карданні вали від вантажівок.

Мінітрактор з переломною рамою сприйнятливий до будь-якого 4-циліндровий двигун з належною потужністю. Професіонали рекомендують обладнати саморобну техніку силовою установкою з потужністю 40 к.с, для домашніх ділянок цього цілком достатньо. Зазвичай використовуються мотори: М-67, МТ-9, УД-4, УД-2, запозичуються двигуни з легкових автомобілів марки Москвич або Жигулі.

При виборі мотора М-67 доведеться збільшити передавальне число трансмісії, подбати, щоб в оснащенні була присутня додаткова система охолодження. Якщо ігнорувати це умова, виготовлений трактор переломка своїми руками не зможе рухатися в силу недостатньої потужності агрегату.
до меню ↑

2 Методика конструювання інших вузлів

Трансмісія створюється на базі вала відбору потужності і коробки передач ГАЗ-53, зчеплення підійде з марки ГАЗ-53. Однак дані механізми потребують доопрацювання. Для синхронізації двигуна і зчеплення зваріть новий кошик фрикциона, зробите її підгін під відповідні розміри. У вкороченні потребує задня порожнину маховика двигуна. Також висвердлите додатковий отвір по центру.

Передній міст в механізм інтегрується без змін. Можна застосувати пристрій розмірів яких завгодно. Як заднього підійде вузол з вантажного або легкового автомобіля. Попередньо укоротите піввісь на токарному верстаті. 4 драбини сприятимуть кріпленню до рами.

Колісна база залежить від призначення. Якщо сконструйований трактор переломка своїми руками буде перевозити вантажі, візьміть диски з радіусом 13-16 дюймів, для сільськогосподарських потреб знадобляться колеса від 18 до 24 дюйма. Щоб техніка не провалювалася в землю, досить для переднього моста встановити 14-дюймові колеса.

У разі великого обсягу передніх коліс для балансування застосовується гідропідсилювач керма. Для маневреності, спрощення роботи і зменшення навантаження на ходову частину важливо, щоб покришки мали гарні грунтозацепамі.

2.1 Рульове управління і облаштування сидіння

Після конструювання ходової частини зазвичай приступають до монтажу системи управління. Даний вузол включає в себе гідравлічні циліндри, що забезпечують трактору кращу керованість. Створити її самостійно неможливо, отже, доведеться зняти з сільськогосподарської машини. Для циркуляції масла потрібно насос, він також забезпечить необхідний тиск в гідродвигун.

Саморобний мінітрактор-переломка на базі Уралу

Краще, якщо редуктор управляє колесами головного валу. Розподіл на 4 робочих позиції сприяє напрямку обертів. Чимало важливо розміщення сидіння, яке можна взяти від легкової машини. Зверніть увагу, щоб колесо керма кріпилося на висоті зручній оператору, тоді під час трудового процесу кермо не буде тіснити коліна.

Використовуючи дану схему рульового управління, ви позбавите себе в необхідності диференціала заднього моста і карданного валу. Коли мінітрактор з ламаються рамою розробляється на основі мотоблока Нева. доцільно його вибирати зі зчіпкою.
до меню ↑

Схожі статті

Самодельный трактор-переломка: сборка своими руками

Сегодня промышленность Европы и Китая, а также и российская, производит сотни моделей мотоблоков и мини-тракторов. Заманчиво стать обладателем новенькой техники, но мешает одно препятствие – цена в десятки тысяч рублей. Поэтому самодельный трактор переломка 4×4, который можно сделать своими руками не теряет привлекательности и актуальности.

В этом случае не только экономится семейный бюджет, но можно изготовить транспортное средство, которое будет предельно приспособлено к условиям эксплуатации на вашем земельном участке.

Какие инструменты понадобятся для сборки?

Чтобы подготовить необходимые узлы и детали, а потом из них собрать трактор переломку потребуется комплект инструментов, некоторые приспособления и оборудование. Если иметь в виду первую позицию, то не обойтись без:

• наборов ключей (рожковых, торцевых, головок);
• отверток (плоских, крестообразных, фигурных);
• шестигранников (6×6, 8×8,10×10 и т. д.);
• плоскогубцев и пассатижей;
• молотка и зубила.

Из приспособлений понадобятся:

• слесарные тиски;
• трубогиб;
• метчики и плашки;
• ручная пила по металлу;
• ручная лебедка и домкрат;
• мерный и разметочный инструмент.

Непременно придется пользоваться на всем протяжении работы над транспортом:

• сварочным трансформатором или газосварочным аппаратом;
• электродрелью, шуруповертом;
• болгаркой, дисковой пилой;
• шлифовочной машинкой;
• краскопультом.

Колесная база (рама, мост)

Рама и мосты представляют основу будущего транспортного средства самоделки, поэтому их конструкции и качеству изготовления необходимо уделить особое внимание, точно следуя чертежам и общепринятым машиностроительным нормам. Например, придерживаться указаниям, что отверстие в деталях от края должно отстоять на расстоянии не менее чем на два диаметра.

Рама изделия переломки состоит из двух половинок – полурам (передней и задней), которые называются траверсами, а боковые элементы именуются лонжеронами. Все они изготавливаются из швеллера и соединяются сваркой с применением соответствующего оборудования.

Для этих целей подойдет металлопрокат от № 9 до № 16, но оптимальным считается № 10 – достаточно прочный и жесткий, но при этом одновременно не слишком тяжелый и громоздкий. Если воспользоваться для этих целей швеллером № 5, то потребуется дополнительное усиление в виде поперечных балок, что усложнит конструкцию и увеличит массу.

После сварки траверс следует обеспечить подвижность по трем осям, но одновременно прочное соединение полурам. Это возможно осуществить только при использовании шарнирного соединительного механизма. В данном качестве лучше использовать крестовины карданного вала от грузового автомобиля ГАЗ-52, ГАЗ-53 или другого транспортного средства подобного класса.

При отсутствии готовых мостов, их придется компоновать из запасных частей различных транспортных машин. При наличии соответствующих навыков, эту работу удастся сделать за короткое время и без большого напряжения. Иначе придется довольствоваться собранными узлами, что потребует значительных денежных затрат.

На передний мост подойдут 14-дюймовые колеса. Такие стоят на моделях автомобилей марки ВАЗ («Жигулях») и «Москвичах». Колеса меньшего размера на передний мост ставить нежелательно, поскольку это затруднит обработку почвы, в частности, операцию вспашки. Но и слишком большие колеса спереди не принесут пользы, так как это усложнит управление техникой. Чтобы руки водителя не уставали, в данной ситуации придется ставить гидроусилитель руля.

Желательно, чтобы задние колеса не уступали по размеру передним, если трактор планируется использовать только на транспортных операциях по перевозке грузов. В случае применения для обработки почвы, задние колеса должны быть размером не менее 18 дюймов. Важно чтобы у них была достаточная ширина и глубина грунтозацепов. В таком случае они не будут проваливаливаться при обработке участка и обеспечивать надежное движение трактора вперед при наибольшей нагрузке.

Рулевое управление

Гидравлические части рулевого механизма практически невозможно сделать самостоятельно в домашних условиях. Поэтому при сборке самодельного трактора переломки следует устанавливать уже готовую гидравлику, сняв ее с подходящей сельскохозяйственной машины.

Система управления включает гидроцилиндры, обеспечивающие повороты вправо или влево. Для подачи масла в поворотные гидроцилиндры под давлением понадобится масляный насос обычно шестеренчатого типа. Насос будет приводиться в действие посредством ременной передачи от силовой установки транспортного средства.

Двигатель

Наиболее энергоемкими считаются работы по обработке земли и, в частности, пропашные операции. В этом случае потребуется бензиновый или дизельный двигатель мощностью не менее 40 л.с. или 29,4 кВт. Таким требованиям по мощностному показателю отвечает силовая установка от автомашины «Ока». Только необходимо повысить эффективность системы охлаждения, чтобы скомпенсировать возросшую нагрузку и не допустить перегрева двигателя при выполнении тяжелых и длительных работ в жаркое время года.

Возможно также использование мотоциклетных двигателей: М-67, МТ-9 и универсальных движков УД-4, УД-2, а также силовых агрегатов, устанавливаемых на легковые автомобили марок «Москвич» или «Жигули».

[attention type=red]Важно! Если в качестве силового агрегата машины переломки выбран мотор М-67, необходимо перейти к увеличенному передаточному числу трансмиссии. Иначе мощность такого двигателя может оказаться недостаточной для мини трактора.[/attention]

Для того чтобы представить возможности указанных двигателей и для их сравнительной оценки, приведены технические характеристики упомянутых выше двигателей:

• М-67 (четырехтактного, карбюраторного, двухцилиндрового с оппозитным расположением цилиндров и воздушным охлаждением);
• МТ-9 (четырехтактного, карбюраторного, двухцилиндрового с оппозитным расположением цилиндров с воздушным охлаждением);
• универсального применения УД-2 (четырехтактного, бензинового, двухцилиндрового с воздушным охлаждением).

Сиденье водителя

Самый удачный во всех отношениях самодельный трактор не сможет полностью использовать заложенные в него возможности, если место для его управления будет недостаточно удобным, комфортным и безопасным. В случае каких-то недостатков в этом отношении оператору придется чаще останавливаться, чтобы передохнуть и восстановить свои силы, а техника в это время будет простаивать.

В первую очередь необходимо позаботиться о сидении для тракториста, которое можно позаимствовать с какого-нибудь легкового автомобиля. Ведь оно обладает достаточной упругостью, комфортностью и надежностью, имеет систему регулировок, в частности, угла наклона спинки кресла водителя.

Важным моментом является правильность выбора точки установки сидения в плане, чтобы все органы управления были в пределах удобной доступности для оператора. Также необходимо установить его точно по вертикали, чтобы, с одной стороны, обеспечить хороший обзор оператору, с другой – колени водителя не должны упираться снизу в рулевое колесо.

На стадии поиска, выбора и конструктивном оформлении водительского кресла необходимо учитывать степень жесткости подвески самодельного механизма. Если она получилась чрезмерно жесткой, то придется заняться подрессориванием самого сидения. В противном случае управление такой машиной превратится в тяжелое и даже опасное дело, а его производительность будет определяться не потенциалом созданной самостоятельно техники, а физическими возможностями, выносливостью и терпением человека, управляющего трактором переломкой.

Рекомендации при сборке

Сборка самодельного изделия существенно упростится и ускорится, если предварительно разработаны сборочные чертежи и деталировка. Но самостоятельно их начертить совсем непросто, а плохое исполнение принесет только вред. Для выполнения грамотных чертежей нужна соответствующая подготовка, по крайней мере, на уровне выпускника машиностроительного техникума с определенной практикой.

[attention type=yellow]Совет! В отсутствие чертежей необходимо хорошо изучить информацию о подобной технике, включая фото, а затем изготовить базовые части (в данном случае это передняя и задняя траверсы), а уж к ним привязывать постепенно остальные узлы и детали, подгоняя их по месту.[/attention]

Дело осложняется еще тем, что, кроме описанных выше узлов и деталей, для производительной и безопасной работы транспортного средства необходимо и другое оборудование и приспособления. В первую очередь, не обойтись без тормозной системы. Ее можно практически без доработки снять с легкового автомобиля или мотоцикла и установить на самоделку.

Для работы бензинового или дизельного двигателя потребуется, соответственно, бензин или дизельное топливо. То есть, не обойтись без топливного бака емкостью не менее 10 литров. Если планируются дальние поездки или отдаленная работа, то следует установить дополнительную топливную емкость.

Не исключено, что самодельный трактор придется использовать в ночное время или по каким-то причинам его застала темнота в пути и вдали от базы. В таких случаях движение или работа без головного освещения и световой сигнализации просто невозможна и опасна. Значит, необходимо установить передние фары, подфарники, стоп-сигналы, габаритные огни и, конечно, генератор с приводом от двигателя, а также соединительную проводку соответствующего сечения с клеммами и предохранителями.

Для расширения возможностей такого трактора следует установить вал отбора мощности (ВОМ). В этом случае от него может работать различное прицепное или навесное оборудование типа косилки, опрыскивателя деревьев в саду, помпы для откачки талой воды, пилорамы для заготовки дров и т.п.

Для придания самодельному средству законченного вида, возможности работы в любую погоду и повышения комфортности для оператора совсем не помешает остекленная кабина. Ее конструкция и дизайн будет определяться вкусами, предпочтениями и возможностями создателя транспортного средства.