Сучасні системи з часів середина 1990-х років запровадити шифрування, а також змінні коди входу, щоб запобігти перехопленню та підробці сигналу автомобільними злодіями. Попередні системи використовували інфрачервоний зв’язок замість радіосигналів для розблокування транспортного засобу, як-от системи Mercedes-Benz, BMW та інших виробників.
однак, до 1990-х років, були введені змінні коди, що зробило системи доступу без ключа більш безпечними. Постійні коди працюють шляхом зміни коду, який надсилається в автомобіль кожного разу, коли використовується ключ. Це значно ускладнює злодіям перехоплення коду та розблокування автомобіля.
До 1996 року не існувало стандартизованої системи для вирішення проблем двигуна. в кінець 1970-х – початок 1980-х роківвиробники почали випускати автомобілі з комп’ютеризованим керуванням двигуном. Ці транспортні засоби мали індикатори перевірки двигуна та коди несправностей, але кожна система була унікальною для автовиробника.
Щоб гарантувати, що ніхто не зможе відкрити двері вашого автомобіля за допомогою брелока, необхідно створити унікальний сигнал для кожного автомобіля. Ось де входять рухливі коди, також відомі як стрибкові коди. Постійні коди змінюються з кожним використанням.
1990-ті роки став найбільшою точкою еволюції, що дозволило брелоку вступити в дію. Тепер ви можете не лише завести й замкнути двері одним ключем, але й відімкнути автомобіль на відстані за допомогою приймача.
Ви можете використовувати Flipper Zero для захоплення змінних кодів. Я успішно атакував двоє гаражних воріт, які використовують протокол Security+ 2.0, використовуючи Flipper Zero зі спалахом Unleashed. Нічого складного завдяки розробникам, які працюють над мікропрограмою.
Був представлений брелок. І в 98 БМВ. Став першим транспортним засобом, який, по суті, не мав дистанційного запуску, але міг запускати автомобіль, не вставляючи ключа в будь-якому місці в їхній серії 7, що