Тому що там жив Генрі Форд. Детройт і його околиці мали багато чого запропонувати зароджуваній автомобільній промисловості на рубежі 20-го століття. Залізна руда була доступна з хребта Месабі в Міннесоті, а в самому Мічигані було достатньо деревини. (Рани автомобілів виготовлялися з дерева.) 29 лютого 2012 р
З одного боку, Мічиган мав доступ до багатьох природних ресурсів, необхідних для виробництва автомобіля, включаючи залізну руду та ліс (На відміну від сучасних автомобілів, ранні рами автомобілів виготовлялися з дерева). Легкодоступні водні та залізничні шляхи також спростили доставку автомобілів до великих мегаполісів, таких як Нью-Йорк і Чикаго.
Ці фактори, а також присутність деяких з найбільш обдарованих і інноваційних технічних умів у світі, разом зробили Мічиган – автомобільна столиця. До 1940 року 60% автомобілів у світі збиралися в Мічигані, і майже всі виробники легкових автомобілів мали заводи в межах 250 миль від Детройта.
Усю сировину, необхідну для виробництва автомобілів, можна було легко дістати до міста водними шляхами Великих озер і залізницею.. До вугільних районів гірської Пенсільванії та Західної Вірджинії було не більше одного дня їзди залізницею.
Найбільш очевидна відповідь така це центр автомобільної промисловості США і як такий він і регіон визначаються більш ніж століттям переміщення людей з машинами. Але в міру того, як галузь росте та розвивається, особливо завдяки новим технологіям, виникають питання щодо її майбутнього.
Такі міста, як Детройт, є серцевиною американського автомобілебудування, де розташовані штаб-квартири таких гігантів, як General Motors, Ford і Stax Chrysler. Окрім автомобілів, Мічиган має зростаючу технологічну сцену та є важливим штатом з точки зору національного сільськогосподарського виробництва, відомим вишні, яблука та чорниці.