Оливи та рідини для ГПК (ГУР). Змішуваність та взаємозамінність

Регулярно змінюючи масло гідропідсилювача, ви підтримуєте ходові якості автомобіля та його керованість. З часом рідина втрачає свої робочі характеристики або просто закінчується. Виникає ситуація, коли потрібно додати рідину для кермової рейки або зробити її заміну. З цим часто виникають складності, тому нижче відповімо на найпоширеніші питання.

Як замінити рідину в гідропідсилювачі керма?

Щоб зробити заміну рідини ГПК (ГУР), використовується спеціальна установка. Обладнання не дає повітрю проникнути в деталі двигуна, захищає мотор від потрапляння частинок бруду. Самостійне доливання або заміна мастильних матеріалів може негативно позначитися на роботі помпи, збільшити витрати мастила. Тому краще користуватися послугами автосервісу.

Скільки заливати рідини у ГПК?

Перевірку рівня мастила в системі рекомендується проводити раз на пів року. Для цього є відповідні позначки на самому бачку та на кришці щупа. Якщо кількість рідини наближається до позначки min, слід задуматися про долив, а краще про заміну.

У середньому знадобиться 2 літри масла. Об’єм бачка ГУР становить 1,1 л. Інші 900 мл витрачаються на промивання деталі від накопиченого бруду.

Як часто міняти рідину гідропідсилювача керма?

Однозначної відповіді тут немає. Виробник може вказати в техпаспорті авто, що рідина для ГПК підлягає заміні після 100 тис. км пробігу. Однак там немає виноски з поясненням: за умови пересування абсолютною рівною дорогою, при дотриманні середньої швидкості.

На практиці виходить, що оливи підлягають заміні після 50-60 тис. км.

Як дізнатися яке масло залите в ГУР?

Якщо ви взяли новий автомобіль із салону, то вся інформація буде прописана в техпаспорті. А ось у разі покупки авто з пробігом можуть виникнути складнощі, бо не кожен автовласник дотримується вказівок виробника і доливає в бачок універсальне масло.

Дізнатися, яка рідина у ГУР, колір допоможе. У рульовій рейці найчастіше використовуються синтетичні оливи зеленого кольору від концерну Vag. Не лякайтеся, якщо рідина виявиться якогось іншого кольору. Наприклад, червоні Power Steering Fluid притаманні американським моделям авто.

Чи можна змішувати рідину ГУР?

Не можна категорично! В екстреній ситуації допускається змішування автохімії, якщо немає можливості купити рідну рідину, а до СТО доїхати треба. Але при цьому все-рівно важливо пам’ятати, що не можна додати в мінералку — синтетику, а в зелене — червоне чи жовте.

Ще одна причина, через яку не рекомендується змішувати рідини, — наявність певного набору присадок. У кожній лінійці він індивідуальний.

Крім змащення металевих та гумових елементів, присадки виконують додатковий набір функцій:

• знижують тертя між автозапчастинами;
• не дають маслам пінитися та стабілізують рівень в’язкості;
• захищають комплектуючі від корозії;
• надають рідині певного кольору.

Наприкінці скажемо — ви можете відкрити каталог будь-якого інтернет-магазину автозапчастин та побачите десятки видів масел для гідропідсилювача керма. Знайти конкретну рідину буде непросто, навіть якщо скористаєтеся Vin-кодом авто. Тому, щоб не ставити питання: «Яку рідину залити в ГУР», зверніться за консультацією до співробітників СТО. І вам обов’язково підкажуть, яка олія буде ідеальним варіантом для авто.

Дектрон 2 или 3 в гидроусилитель руля: заливать или воздержаться?

Гидравлический усилитель руля предназначен сделать более легким управление, а также гасить вибрации и удары, которые приходятся на рулевое колесо. Чтобы он прослужил долго и стабильно работал, необходимо регулярно менять в нем масло и следить за его качеством. В статье рассматриваются масла Декстрон, в том числе и Декстрон 3 для ГУРа, дается их описание, достоинства и недостатки.

Описание жидкости

• передает давление от насоса к поршню;
• оказывает смазывающий эффект;
• обладает антикоррозийными свойствами;
• охлаждает узлы и механизмы агрегата.

Благодаря маслу для ГУРа, которое циркулирует в замкнутом контуре, созданное давление передается от насоса к другим узлам агрегата. Когда создается высокое давление в насосе, PSF поступает в зону с низким давлением, где расположены поршни СГЦ. Цилиндр соединен с рейкой рулевого колеса с помощью золотника. В зависимости положения рулевого колеса золотник направляет масло, облегчая поворот руля.

Важной функцией PSF является отвод излишнего тепла от механизмов. Кроме того, исполняя роль смазки, уменьшает трение между движущимися узлами. Антикоррозийные присадки в составе не дают образовываться ржавчине внутри механизма.

Состав

PSF делятся на три типа:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Минеральные содержат 97% нафтенов и парафинов, остальное — присадки, придающие определенные свойства. Полусинтетика содержит как минеральные, так и синтетические компоненты. Они имеют более продолжительный срок службы и лучшие эксплуатационные характеристики. Синтетические PSF содержат полиэфиры, нефтяные фракции, которые очищены с помощью гидрокрекинга, а также многоатомные спирты. Кроме того, в их присутствуют присадки, улучшающие его свойства.

В состав PSF входят следующие присадки:

• для уменьшения трения между деталями;
• против коррозионных процессов;
• стабилизирующие вязкость;
• стабилизирующие кислотность;
• придающие цвет;
• препятствующие пенообразованию;
• для защиты деталей из резины.

При выборе масла в ГУР следует обращать внимание на состав и технические характеристики (автор видео — Владислав Чиков).

Плюсы и минусы

Каждый вид рабочей жидкости имеет свои достоинства и недостатки:

Взаимозаменяемость и смешиваемость

Производителя ввели квалификацию жидкости в ГУР по цвету путем добавления в их состав красящих пигментов: красные, желтые и зеленые. Красные масла в ГУР разрабатываются согласно стандартам концерна General Motors, их называют Декстронами.

На сегодня используются чаще всего Декстрон 3 и Декстрон 4. Декстрон 3 головная компания не выпускает, производством занимаются другие компании по лицензии. Второй вид Декстрона производится как головным предприятием, так и производителями, имеющими лицензию.

PSF для Мерседеса

Желтые масла выпускает концерн Daimler. В основном они используются в Мерседесах. По лицензии компании Daimler PSF желтого цвета производят и сторонние фирмы.

Жидкости зеленого цвета выпускаются немецким концерном Pentosin. Пользуются популярностью у Пежо, VAG, Ситроен и др. модели.

Масло Pentosin в ГУР

Нельзя смешивать гидрожидкости, которые имеют разный химический состав: минералку, полусинтетику и синтетику.

Возможно смешивание жидкостей одного цвета только в случае, если они имеют похожий химический состав. Можно смешивать PSF 2-х цветов: красного и желтого. Масло для ГУРа зеленого цвета не должно смешиваться с красным или желтым, так как у них разная химическая основа. Поэтому между собой можно смешивать лишь зеленые жидкости.

Цена вопроса

Цена жидкостей для гидравлического руля сильно отличается. Оригинальная продукция стоит всегда дороже.

Видео «Масло для усилителя руля»

В этом видео дается обзор PSF Декстрон III (автор ролика — Ник86 авто-стройка).